Diagnóstico diario de fallas de la estación hidráulica
Debido a que es difícil comprender las condiciones de flujo de piezas y tuberías en una estación hidráulica desde el exterior, muchos amigos que son nuevos en la industria hidráulica tienen muchas dificultades en el análisis y diagnóstico. Por eso, hoy te enseñaré cómo descubrir las averías de la estación hidráulica. Las causas y localizaciones, así como cómo prevenirlas.
No hay presión o es insuficiente en la estación hidráulica.
Puede considerar si la bomba de aceite de la estación hidráulica no suministra aceite, el nivel de aceite en el tanque de aceite es demasiado bajo, es difícil absorber aceite, la viscosidad del aceite es demasiado alta, la dirección de la bomba es incorrecta, la bomba está obstruido o dañado, la junta o el sello tiene fugas, la bomba principal o el motor tiene demasiadas fugas, la temperatura del aceite es demasiado alta, el valor de ajuste de la válvula de alivio es bajo o ha fallado, la bomba no tiene suficiente reabastecimiento de aceite y la válvula ha fallado .
Se producen vibraciones y ruidos en la estación hidráulica.
La estación hidráulica tiene intrusión de aire, vibración causada por el sistema mecánico, presión y flujo excesivos, vórtice de flujo de aceite, nivel bajo de aceite, componentes obstruidos o resistencia excesiva, calibración inadecuada de la bomba o viscosidad excesiva del aceite. También es mejor conectar las tuberías de retorno de las dos válvulas de alivio de diferentes bombas al tanque de combustible por separado. Si las tuberías de retorno están conectadas entre sí, se producirá un sonido más fuerte cuando las dos bombas funcionen al mismo tiempo.
Se produce un choque en la estación hidráulica.
La inercia del movimiento a alta velocidad de las piezas de trabajo, las piezas que no reaccionan lo suficientemente rápido, la inversión del flujo de fluido, la estrangulación, la posición del dispositivo amortiguador es incorrecta o ha fallado, las fugas aumentan, entra aire y la temperatura del aceite es demasiado alta.
La velocidad de ejecución de la pieza no es suficiente o no se puede mover en absoluto
Mala lubricación, cambios en la resistencia a la fricción, entrada de aire, grandes pulsos de presión o presión del sistema demasiado baja, falla de la válvula, aumento de fugas, retención y sinterización.
