Válvula piloto de fuente de aceite tipo C

Válvula de fuente de aceite piloto tipo C

Parámetros detallados

La interacción entre el núcleo de la válvula principal y el núcleo de la válvula piloto en el sistema hidráulico, y el rendimiento de salida del sistema hidráulico se controla ajustando la válvula piloto. La válvula piloto suele ser una válvula de control de tamaño pequeño, principalmente una válvula de control de presión. . Su principio de funcionamiento se puede resumir en los siguientes puntos:

Acción de la presión hidráulica: la presión hidráulica actúa sobre la superficie de medición de presión del núcleo de la válvula principal y el núcleo de la válvula piloto al mismo tiempo. Cuando la válvula piloto no está abierta, el aceite en la cámara de la válvula no fluye y la presión actúa sobre las direcciones superior e inferior del núcleo de la válvula principal son iguales. Sin embargo, dado que el área de compresión efectiva de la cara del extremo superior es mayor que el área de compresión efectiva de la cara del extremo inferior, el núcleo de la válvula principal está en la posición más baja bajo la acción. de fuerza y ​​el puerto de la válvula se cierra.‌

Regulación de presión y desbordamiento: cuando la presión de entrada de aceite aumenta para abrir la válvula piloto, el flujo de líquido regresa al tanque de combustible a través del orificio de amortiguación en el núcleo de la válvula principal y la válvula piloto. Debido al efecto de amortiguación del orificio de amortiguación, la presión hidráulica en las direcciones superior e inferior del núcleo de la válvula principal no es igual. El núcleo de la válvula principal se mueve hacia arriba bajo la acción de la presión diferencial, abre el puerto de la válvula, realiza el desbordamiento y mantiene una presión básicamente estable. Ajuste el resorte regulador de presión de la válvula piloto para ajustar la presión de desbordamiento.‌

Fuerza electromagnética y acción de la fuerza del resorte: cuando se energiza, la fuerza electromagnética abre el orificio piloto y la presión en la cámara superior cae rápidamente, formando una diferencia de presión baja y alta alrededor del miembro de cierre, y la presión del fluido empuja el miembro de cierre para moverse. hacia arriba y la válvula se abre; cuando se corta la energía, la fuerza del resorte cierra el orificio piloto y la presión de entrada forma rápidamente una diferencia de presión alta y baja alrededor de la válvula de cierre a través del orificio de derivación, y la presión del fluido empuja el miembro de cierre para moverse hacia abajo y cerrar la válvula. .‌

Características estructurales y escenarios de aplicación: La válvula de alivio tipo piloto se compone principalmente de la válvula principal y la válvula piloto. Cuando la presión del sistema alcanza la presión ajustada, la válvula piloto se abre y el aceite hidráulico ingresa a la cámara inferior del pistón de la válvula principal, empujando el pistón hacia arriba, abriendo el puerto de alivio de la válvula principal y manteniendo la estabilidad de la presión del sistema. Esta característica estructural hace que la válvula piloto se utilice ampliamente en situaciones donde se requiere un control preciso del rendimiento de salida del sistema hidráulico.

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